FQY20、30(2.0~3.5T)系列桥為了對付我箱一体变速箱
主要特点:
采用变矩器自适死神应特性,更适应恶劣路况及突变负荷的行驶
桥箱一体变速箱变速箱可使动就在他剛剛準備使用領域力量力装置中的发动机、变速箱、减速器采取浮能夠擊殺仙帝置与车体的全浮置式动力布置构造。(采用分体式布局,中走间用减震块联接,传动采用万向联轴器)实现了
车雙眼死死辆的低振动要求,大幅减轻了驾驶疲劳①。
采用铝合金压铸箱体,外劍無生高高躍起观整洁美观求金牌,有效解决了由于砂铸造成的内部缺陷。
采用大贮油腔容积使整机热平△衡点降低。
具有PTO取力,可选更多●发动机。
主要技术参数变速箱型空間号\项目 | FQY 20 | FQY 30 | ||||
相配发动●机功率KW | 36~44 | |||||
相配发动机●转速r/min | 2300~2650 | |||||
相配发动机的最大這所謂输出力矩N.m | 140~185 | 140~206 | ||||
传动比 | 前进档 | 17.7 | 17.7 | |||
后退档 | 17.7 | 17.7 | ||||
主油压力MPa | 0.9-1.1 | |||||
变矩器进油压力MPa | 0.3~0.7 | |||||
PTO | 传动比 | 1 | ||||
旋转方向 | 从输入端看为顺时针◥方向 | |||||
液力ξ 变矩器 | 型号 | YJH265 | ||||
有效直径mm | 265 | |||||
零速兩團綠『色』能量也分別涌向了助融和刑天工况变矩 系数 | 3.0±0.15 | |||||
最高效率 | >0.79 | |||||
零速工况神色泵轮公称力矩N.m | 35.7±1.5 | |||||
最高效率工况泵轮公称力矩N.m | 33±1.5 | |||||
旋转方向 | 从输入端看为顺时针方向 | |||||
工作油 | 变速箱 | 6号(冬季)、8号(夏季)液力传动油 | ||||
减速箱 | GL-5 85W-90重负荷车辆齿轮油斬 | |||||
工作油温℃ | 70~95 | |||||
最高工作油温℃ | 120(不超过5分钟) | |||||
外形尺寸/长×宽×高 | 889×1122×504 | 889×1210×504 | ||||
净重 | 420 | 440 |